冷机发出敲缸声 挖掘机有异响故障是很多老司机不愿意面对的‘顽疾’，因为如果没有丰富的经验，很难准确判断异响的来源到底是什么，更别提精准的排查出故障点了。 另外，异响声音不同、位置不同，可能引发的故障点差异非常大，所以大家处理起来既浪费时间又耽误工期，今天剪工工程师即将为大家分享一则冷车时发出异响的故障解决过程。 故障现象： 据这位四川的老板描述，机器一直是自己开，平时有个风吹草动马上就能观察到，最近这两天发现机器在冷机时候会发出‘刚刚刚’的异响声。 
该机才七千多小时，而且平时保养的比较精心，一直也没有出现大问题，所以机主第一时间倒也没有太过紧张，再加上只有冷机时有异响，机器干活一段时间温度升高后逐渐减弱或者直接消失了，为了保险起见，机主还是求助了维修师傅。 故障分析： 根据平时的经验，在结合现场观察故障机器之后，维修师傅表示故障点极有可能是活塞与缸套的配合间隙过大造成的，这也是很多机器出现冷车时发出异响，而热车后逐渐消失的常见原因之一。顺着这条分析线索，我们一起来看看检修的整个过程。 故障检修过程: ▉第一步：师傅到达现场后首先进行了故障再现，仔细观察和试验后确诊故障与机主描述的一致。同时维修师傅发现发动机工作功率略有下降，带负载动作掉转速、憋车。 
▉第二步：通过原理分析，发动机在冷车状态下，活塞与缸套有一适应性的间隙，运转中间隙过大，活塞在其间隙范围内运动，撞击缸套壁而发出异常敲击声响。 ▉第三步：深度观察挖机干活时间逐渐延长，油温升高后,热膨胀指数较大的活塞(材料原因)整体逐渐增大，缩小了与缸套的配合间隙，因此异响声随机温升高的变化而减弱或者消失。 ▉第四步：维修师傅使用红外测温仪，发现其中一缸的温度低于其他缸，为了准确起见，师傅又借助了缸压表测试缸压，该缸缸压很低，基本上故障点锁定了。 
▉第五步：经过仔细检查后发现缸套与活塞的配合间隙超过0.35-0.40，更换新件后刚刚刚的声音明显消失，到这里故障问题得以解决。 总结 很多时候，挖掘机在发生故障之前都会有或轻或重的故障现象以及异常声响发出，这些都是机器在向大家发出的求救信号！所以各位老司机一定不要掉以轻心。
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