很多挖机手都有一个同样的想法：‘新挖掘机不会出现什么大毛病’‘不到1000小时的机子不用太操心，状况好着呢’！
可最近剪工工程师就相继收到3台挖掘机都出现了发动机油标尺管向外冒机油故障，机油里有明显的柴油味，值得一提的是其中有一台机子使用时间才700多小时。
因着同样的故障问题发生的频率较高，所以本文工程师将从故障分析到解决方案为大家逐一介绍。
原因分析
第一步：工程师先是按照平时的维修经验，首先拆开气门盖检查喷射器和回油管无漏柴油现象。
第二步：拆开柴油泵发现其骨架油封向外鼓出，并且有很多油迹，从而可以判断柴油由此进入发动机内。
第三步：用嘴吹回油管发现管路不通畅，拆开油箱底部回油橡胶管发现管内全被冰冻住，同时油箱底部也有部分冰块。
第四步：检查另外两台故障机子也存在结冰现象,但是有台回油管并没有堵完,估计只堵了2/3的空间。
处理方式
将供油泵到柴油箱的回油胶管取下用温热的水融化里面冰块，然后清除油箱底部冰块后再更换供油泵后恢复正常。
注意事项
不得不承认，部分品牌的挖掘机回油管接口开在油箱底部，这种设计在日常施工过程中存在一定的缺陷。
这种设计方式就算用户天天放水也不能将油箱里的积水放干净，因为放水口比回油管高，再加上北方部分寒冷地区温度关系，才会出现机子扎堆出现故障。
总结
结合本文，小编总结两点，第一是北方本身就比不了南方气候温润，温度差不大。当天气乍暖还寒时候，各位机主一定别放松了对挖掘机的检查、保养工作。
第二点，无论是新机还是老年机，根本不存在新机或使用小时数少的机子给予的关注度可以减少的说法，挖机三分修七分养剩下九十分靠时时关注的习惯大家一定要养成，做好这几点从根本上就减少了故障发生的几率。
