挖掘机憋车反反复复
挖掘机憋车是很多机手较为头疼的故障问题，首先就是故障点不明确，不能快速解决问题，第二就是遇到憋车动辄就要停机修理，这个时间损失是非常大的。
所以更多时候大家会选择初步检查一下常规原因及部件，彻底检修必须等工程活的间隙，这样的做法其实对机器的伤害非常大！小问题很可能憋成大故障！
今天小编就给大家分享一下关于憋车故障检修的全过程，希望能给大家带来帮助。
故障现象：
机主反映该在干活的过程中，挖掘机会不定时的憋车，尤其是重载模式，憋车现象更为严重。
故障检查
▊维修师傅到达现场后，首先根据平时处理憋车问题的经验，更换了柴滤，顺便检查了柴油油路和空滤等，均没发现问题。
▊然后师傅把问题集中在了液压方面，检查EPPR阀（电磁比例减压阀）电压为23.8V，二级压力显示为0公斤，所以初步判断为EPPR阀内部阀芯卡死。
▊为保险起见，也为了能一次性彻底解决故障，维修师傅把EPPR阀拆下来用24V电压连接后发现EPPR阀工作正常，所以排除EPPR阀内部阀芯卡死问题，问题又转到了电路方面。
▊查看电路图发现EPPR阀线路必须经过CN2插头，把CN2插头拔开后发现，内部已严重腐蚀，导致EPPR阀接收到的都是虚电(23.8V)。
处理结果：
根据维修师傅的详细检查，可以非常肯定故障原因就是插头问题，所以把损坏的线束插头修复后，使用至今一切正常!
总结：
其实随着工程机械行业的迅速崛起，处理挖掘机故障问题已经不想最初那样棘手、挠头，尤其是维修工程师也随着处理的问题多了，对技术、知识和经验的累计也是非常丰富的。
但小编还是要提醒大家，无论挖掘机出现明显还是隐晦的故障问题，也不管当时机器的状态稳定还是波动，大家一定要尽快停下手里的工程活，尽快解决掉故障，否则小问题憋成大故障就得不偿失了！
