提起发动机的喷油器，大家对它应该是非常熟悉。它的作用可是非常重要的，发动机所需的燃油都要经过它这最后一关。喷油器是一个非常精密的部件，正常情况下，它会对每一次的喷油量进行严格把控，确保燃油能够得到充分的燃烧。
喷油器一旦出现故障，就不能将喷油量控制在标准的范围内，会出现多喷、少喷或者不喷的现象，就会造成我们常讲的发动机“断缸”故障。那对于该故障应如何解决呢？看下文你就会知道了！
故障原因
发动机喷油嘴出现故障的原因如下：
▊第一个重要因素就是由燃油品质的好坏。我们都知道柴油是通过石油提取出来的，而为了满足现代柴油机的特性，会加入诸多添加剂来满足我们对燃油的要求。
然而这些带有添加剂的燃油，在完全燃烧后就会产生积碳，而且在高温高压的条件下，堆积在活塞顶部及喷油嘴头上，时间久了就会堵塞喷油嘴，影响喷油嘴的雾化效果。
▊第二个原因是：发动机在运转过程中，喷油器中的针阀会长时间的进行开启和关闭，对喷油量进行准确地控制，然而长时间的往复运动就会使针阀磨损，在关闭时造成密封不严，喷油量加大，直接影响发动机的性能。
故障现象
喷油器发生故障之后，会引起发动机单缸出现故障，进而造成单缸工作不良甚至不工作，就是我们通常说的“断缸”现象。出现该故障时，发动机会出现不规律的运动声音，同时发动机也会有异常抖动。
解决方法
喷油器的故障解决方式可细分为两种：
第一：喷油器内部针阀磨损。针阀在发动机工作时频繁的动作，来调整喷油量，长时间的开启和关闭，会造成针阀表面磨损，密封不严，使喷油量超出控制范围而加大，造成单缸工作不良，活塞顶部堆积大量的燃油，直接影响发动机的运行，甚至损坏发动机。
▊这时我们需要更换新的喷油器，并将堆积的燃油清理之后，故障即可解决。
第二：喷油头堵塞。由于缸内的积碳使喷油口堵塞，造成燃油雾化效果差，燃油燃烧不充分，进而造成了发动机动力不足，冒黑烟的故障。
▊对于这种情况，我们只能到专业维修站进行清理，如果堵塞严重需要进行更换。
砖家总结
喷油器的故障主要体现在针阀磨损和油头堵塞这两个方面。由于发动机运转、磨损这方面是避免不了的。所以为了避免发动机断缸现象的发生，只能在防止堵塞这方面下手，我们加燃油时尽量要选择品质好一些的燃油。
※※有些机友在一些偏远的地区或者是矿山作业，加油时不得不选择流动车，而这些燃油的品质不能得到保证。对于这种情况，我们只需要准备个大点的油桶，让燃油在里面静置一晚上，这样里面的杂质及水分大部分都会分离出来的。
还有有一种方法就是在加油时，在抽油管路上加上过滤设备效果也是可以的。
