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发动机启动困难、耗油增加 燃油喷射泵坏了

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2021-6-22 14:16:11 显示全部楼层 |阅读模式

燃油喷射泵


挖掘机配件贵,是机友们公认的,少则几百多则几万块,每年在维修、更换方面就得从机主的钱包中掏出一大笔钱。
而其中带‘泵’的配件又是配件中的贵族,比如说液压泵、燃油喷射泵等等,坏不起更换不起,今天小编带大家一起看看如何准确判断、检修燃油喷射泵的故障。
燃油喷射泵组成:
千万别小看燃油喷射泵,该配件在使用过程中,很容易发生磨损卡泄等故障,如果没有做好预防和检修措施,那么更换一次的费用需要近万元!


燃油喷射泵通常叫做喷油泵(国三标准的高压共轨柴油机没有此部件),喷油泵主要是由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。
燃油喷射泵作用
1. 定压供油:喷油泵要将输油泵送来的低压油提高到一定的压力,然后通过高压油管输送到喷油器,以获得良好的柴油雾化效果


2. 定时供油:喷油泵要确保按规定的时刻开始供油和供油延续时间。对于多缸发动机,各缸的喷油提前角和供油延续时间应相等。
3. 供油敏捷和工作可靠:喷油泵要确保供油开始和结束迅速干脆,防止供油停止后喷油器滴油或出现不正常的喷射。


4.定量供油:根据柴油机负荷的大小而供给适当的柴油油量。对于多缸发动机,要确保各缸供油量相等。
燃油喷射泵故障:
1. 发动机启动困难,功率不足,耗油量增加,特别是在发动机低速运转时,更为明显。这是由于喷油泵内柱塞组件磨损严重造成的喷油泵性能下降,从而影响挖掘机的使用。
2. 柴油机喷油泵脱落和柴油机飞车(无法停机)现象。这是由于喷油泵调速杆与柱塞的调节部位的不正确连接,或者柱塞磨损卡住在某一位置造成的故障。


3. 冷车启动运转正常,热车无法启动。这是由于喷油泵柱塞组件磨损过大,通过热胀冷缩的状态下,热车无法正常启动。
4. 挖掘机工作在中高速的时候发动机掉速200转以上,且维持转速,没有负载时恢复正常。出现该现象排除液压系统,电路,燃油系统故障外,就是喷油泵内磨损造成的高负载时掉速。
总结
大家可以清晰的看出,燃油喷射泵不光作用非常大,而且会引发的故障情况也很繁多,这就为大家日常判断故障、检修处理造成一定困扰。

更何况维修更换一次的费用非常高,如果大家在日常保养、加注柴油过程中谨慎小心,完全可以预防该部件出现故障,既省钱又省了很多时间!

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