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发动机副水箱突然喷水!非要大修发动机?

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2021-6-22 15:08:37 显示全部楼层 |阅读模式


水温高+副水箱喷水
发动机副水箱经常被机主选择性忽略,因为该部件肉眼就可以观察到,日常也很安分守己,鲜少出现故障,即便是因为老化出现渗漏,直接更换价格也不贵。
可最近一位神钢机主,就被副水箱狠狠的坑了一把!直接停工没法继续干活了!这让前不久刚大修过发动机的机器雪上加霜。
故障现象:
这位神钢机主共有三台挖掘机,出现故障的是平时交付给机手驾驶的神钢250-8,机器已经不年轻了,工作小时已超过15000小时,前段时间刚大修了发动机。


就在拉回工地施工不久,副水箱开始间断性向外喷水,水温偏高(但未达到高温开锅)这可急坏了驾驶员!我们一起来看看故障到底怎么回事?
故障现场检查:
1、维修师傅到达现场后操作挖掘机进行作业,与机手描述一致,挖掘机副水箱出现喷水问题,水温高报警,副水箱内有水泡冒出。


2、根据经验初步判断有水泡冒出,怀疑缸垫损坏的几率很大,但机主提出大修发动机时,维修工说缸垫没有问题,为保险期间还是更换了新的缸垫,故障问题没有解决。
3、另外一种情况是汽缸盖损坏,但经过反复的试验,汽缸盖上面并没有细小的裂缝、裂纹等,所以缸垫缸盖的问题可以彻底排除。


4、此时维修师傅分析,因为水泡是从副水箱开始冒出,所以可以判断有气体进入到循环冷却液中,所以从废气冷却器(EGR冷却器)仔细检查,打开冷却水管时并没有发现冷却水大量流出,只存在少量滴渗,但发现其2根连接软管都已被堵塞。


5、顺着这条思路,维修师傅推断,因为机器刚启动后,怠速运转气泡是冷却液向废气冷却器渗透空气所致的,所以当柴油机温度升高后,冷却器中的少量积水被蒸发变成气体进入到冷却水道中,进而造成副水箱喷水现象。


故障处理:
维修师傅将堵塞的软管彻底清理后,重新操作机器试机,该故障彻底解决,这也让机主提着的一颗心放下了!
总结
很多时候,像是发动机开锅、副水箱喷水这类的故障现象很紧急,也给机手造成一定的紧迫心理,根本没法冷静下来仔细查找故障。
而恰恰故障现象紧急,但故障原因很简单,例如文中的情况,大家完全可以自行检查,节省时间又能快速解决问题!

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